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一、广深高速公路介绍
广深高速公路为联系广州、深圳特区、香港的重要通道，也是国道主干线同江至三亚公路广东省的重要路段。中达咨询查阅各类建筑网站资料得到有关广深高速公路的相关信息：
广深高速公路为联系广州、深圳、珠海的广深珠高速公路的首期工程。北起于广州市黄村立交，与广州环城高速公路北段相接，南止於深圳市皇岗口岸附近，与深圳皇岗路相接，双向六线行车，全线设有路灯照明，全长122.8公里，宽33.1米，双向6车道、全封闭、全立交，限速为120km/h，全线设有路灯照明。属于G4和G15的一部分，从鹤州出入口至火村出入口的路段为G4和G15并线之路段。设计车流量为6万辆次/日，但2012年数据显示，平时日车流量就已达40万辆次。由深圳至广州外围、连同延伸至珠海的路段（原属京珠高速公路）通称“广深珠高速公路”（现广澳高速公路一部份），是连接珠江口东西岸（包括香港及澳门）最快速陆路通道；虎门大桥通车将深圳至珠海车程距缩短了大约一半。
广深高速公路为联系广州、深圳特区、香港的重要通道，也是国道主干线同江至三亚公路广东省的重要路段。总投资10.56亿美元及7.72亿元人民币。1987年5月动工，1993年12月2日建成。1994年7月18日全线试通车。1997年7月1日正式通车营运。
广深之间第二条高速公路——广深沿江高速是国家第一批重点急需建设项目。该项目的建设工程已部分完成，广州与东莞境内已于2012年一月建成通车。广深沿江高速公路是深圳干线道路建设重点项目，用于连接深港西部通道、西部港区、机场至东莞西部，承担香港至深圳、东莞西部和广州方向的过境货运交通，西部港区的疏港货运交通及深圳西向的部分对外交通。按照规划，该高速路起于广州黄埔区笔村（接东二环高速），沿途经过南岗，跨过东江，随后经过东莞麻涌、泗盛、穗隆、新湾，止于深圳蛇口，全长97公里，初步预计投资达150亿元，预计2012年年底全线通车。届时广州到深圳只需1小时，广州到香港也只要一个半小时。
行车线设计为为双向六线行车，全线设有路灯照明，全长120公里，限速为时速120公里，沿线设有广州、火村、萝岗、新塘、麻涌、望牛墩、道滘、石鼓、厚街、新联、太平、五点梅、长安、新桥、黄田、鹤洲、宝安、南头、福田及皇岗20个收费站及互通式立交桥；（其中，沙井和南坪收费站只能进入深圳市区方向）位于南头收费站附近设有同乐检查站；广深高速公路又是香港直通巴士来往广州、珠江三角洲及广州以北城市必经之路。
广深高速公路由广东省公路建设公司(甲方)与香港合和中国发展(高速公路)有限公司(乙方)合作，共同成立广深珠高速公路有限公司投资兴建及经营管理。合作双方于1981年6月签订一份《合作兴建广州、深圳、拱北(广深拱)高速公路意愿书》，开展了项目筹建工作。至1988年4月按基建程序完成各阶段的研究和审批工作，签订和批准《合作合同》，完成工商企业登记和税务登记，于1988年5月成立广深珠高速公路有限公司。公司董事会计划用一年多时间完成施工图设计、征地拆迁等施工前准备工作，1989年冬季全面动工。
1990年3月，在合作双方的努力下，项目融资得到中国银行香港分行和香港汇丰银行的支持而得以重新开展，并于1991年3月成功地组成国际融资银团签订八亿美元项目抵押贷款协议。于1991年2月办妥国内有关部门批准项目融资抵押贷款文件，1992年2月广东省建设委员会批准全线动工，1994年7月完成主线路桥工程并临时试通车，1996年6月完成全部工程办理交工验收，1997年6月完成收费系统、交通监控系统、通讯系统设备调试并通过性能保证测试，1997年7月1日正式通车营运。
广深高速公路项目总投资为13.4亿美元和7.04亿元人民币(包括皇岗口岸工程、深圳经济特区检查站工程和建设期利息)，其中由香港合和中国发展(高速公路)有限公司提供注册资金0.9亿美元及提供股东贷款4.5亿美元，国际融资银团提供项目抵押贷款8亿美元，该项贷款以香港合和中国发展(高速公路)有限公司为第一借款人，以同等条件转贷给广深珠高速公路有限公司，国内银行提供用于支付征地拆迁费贷款人民币(含建设期挂帐利息)7.04亿元。
广深高速公路全长122.8公里，限速为120km/h，行车线设计为为双向六线行车，全线设有路灯照明，沿线设有广州、火村、萝岗、新塘、麻涌、望牛墩、道滘、石鼓、厚街、太平、五点梅、长安、新桥、福永、鹤洲、宝安、南头、福田及皇岗20个收费站及互通式立交桥；於南头收费站附近更设有同乐检查站；广深高速公路又是香港直通巴士来往广州及广州以北城市的必经之路。
由于地处珠江三角洲东部，跨越河流和软土地质较多，为改善纵坡和避免软基下沉隐患，河网密集地带和软士厚度12米以上都采用高架桥，全线桥梁总长45.041公里，其中跨越东江出海口7条通航河道和软土地段连续桥梁长度达19.64公里。
广深高速公路以我国公路技术标准为基础，参考外国的高速标准规划设计，主要技术指标均满足或高于现行国内标准要求。
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二、广深高速公路收费介绍
广深高速公路由于途径广州和深圳两个有千万人口的城市，以及被称为“世界工厂”的东莞，车流量极大，被称为“中国最赚钱的高速公路”，交通堵塞经常发生。2012年6月1日，广深高速费用部分下调。中达咨询查阅各类建筑网站资料得到有关广深高速公路收费的相关信息：
广深高速公路由于途径广州和深圳两个有千万人口的城市，以及被称为“世界工厂”的东莞，车流量极大，被称为“中国最赚钱的高速公路”，交通堵塞经常发生。还曾因原来的服务区被拆除，百余公里的高速公路没有服务区而惹官非。2012年6月1日，广深高速费用部分下调:
原标准：一类车：70元；二类车145元；三类车220元；四类车275元；五类车300元
调整后标准：一类车：74元；二类车111元；三类车147元；四类车221元；五类车258元
2012年12月1日，根据“就低不就高”的原则，广深高速公路通行费再次下调：
最新标准：一类车：70元；二类车111元；三类车147元；四类车221元；五类车258元。
从2008年至今，广深高速公路由于长期超载，每年都进行维修，每年的维修费用为4-8亿元。
2013年1月27日，不少广东省人大代表呼吁取消广深高速收费，认为长年收费已不合理。从2003年有代表开腔质疑，到2012年12月，在多方呼吁下，广深高速终于比原来的72块减了2块钱。但深圳代表团林慧说，这样的降价幅度让他们很郁闷，而且广深高速路况差，通行慢，投资商早就收回成本。为此，她送了广深高速一个外号叫——“费坚强”。
“可以说，广州、深圳所有老百姓，都会为广深高速这条路头痛。除了晚上11点以后到凌晨之间不塞车，其余时间基本上都堵。”林慧说，今年两会都在强调要加强广深合作，但仅仅150公里的路程，两三个小时还不一定能到，出行让人非常痛苦。让她更郁闷的是，广深高速路况不好、收费还高。
“深圳代表团2003年就有代表呼吁降价，我从2007年起每年也都呼吁，记得当时是72元，后来变成了70元。”林慧回忆到，2012年年中全省高速公路减免收费，当时以为广深高速要降价了，结果大车降、小车升至74元。“小车占广深高速70%车流量，不降反升！真的很郁闷。去年12月再次调整，才降为70元。”
“10年呼吁，才降了2元，而路是更颠簸不平了。”她说，今年本来没打算提广深高速降价方面的议案，但呼吁10年却只降了2元，让人实在很郁闷。“其实我也不想穷追猛打，但广深高速怎么能让人满意，天天开车，它就摆在面前。”
“我的要求也不高，就希望降到按国家标准来收，0.45元一公里，四十几元全程。”她说，一定会把这件事呼吁下去，也算为百姓办件事。当她说到动情处，深圳代表团刘林代表举手说：“我支持你！”
“高速公路属于公共基础设施，不应是暴利行业。”林慧还指出，高速公路利润回报率和年限一定都要有限定，“广深高速问题一天不解决，老百姓对广东交通系统就不会满意。”
28日，广东省交通厅厅长曾兆庚表示，由于程序和资金的问题，广深高速短期内不会取消收费。他还透露，广东高速公路建设存在融资难的困难，十二五期间，建设资金缺口达400亿还为解决。
广深高速公路由香港合和实业子公司合和公路基建有限公司投资兴建，于1997年通车，有三十年专营权直至2027年。
地区名称连接备注沈海高速广州支线（S15）路段广州市天河区黄村&广氮广州环城高速公路（S81）大观路广州市萝岗区火村广州绕城高速公路（G4、G4W、G15、G1501）沈海高速广州支线（S15） S15起点京港澳高速（G4）、沈海高速（G15）并行路段广州市萝岗区萝岗 S117省道（开创大道）广州市增城市新塘广深大道西（G107国道）东莞市麻涌 S120省道（麻涌大道）望牛墩 S119省道环城路北段道滘 S120省道西部干道东莞莞太路（S256省道）东莞大道宏图路厚街厚街大道湖景大道厚街服务区虎门北虎门港支线（S304）北行京港澳高速（G4）、沈海高速（G15）、莞佛高速（G9411）并行路段东莞市太平虎门高速（G9411）百达大道麒麟西路 S358省道由虎门高速抵达虎门大桥，可通达广深沿江高速五点梅虎岗高速公路（G9411）京港澳高速（G4）、沈海高速（G15）并行路段东莞市长安横增路横安路 S358省道深圳市宝安区新桥广深公路（G107国道）东环路北环路外环路芙蓉大道沙井南浦路福永广深公路（G107国道）机场路鹤洲机荷高速公路（G15）洲石路机场南路广深公路（G107国道）直达深圳宝安国际机场T3航站楼京港澳高速（G4）路段深圳市宝安区宝安西乡大道深圳市南山区同乐洪浪南路南头南海大道同乐路藉由同乐路连接S33南光高速及南坪快速南坪龙珠八路仅北行车辆入及南行车辆出深圳市福田区福田深南大道滨海大道滨河大道白石路皇岗皇岗路桂花路福强路皇岗口岸香港9号干线广深高速出现的高速标识
广深高速公路沿线经济发达，城镇密集。高速公路两侧5公里范围内的城镇、城区、开发区等21个，并与广州市环城高速公路、虎门大桥高速公路、深圳市机荷高速公路相接，设置互通式立交16座，收费站20个，入口发卡车道127条，出口收费也有300条。企业收益良好。
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三、广深沿江高速公路介绍
1、广深沿江高速公路（Guangzhou Shenzhen highway along the Zhujiang River）是连接广州市至深圳市的高速公路，是广东省“十一五”规划重点建设项目。中达咨询针对广深沿江高速公路作出如下基本信息的介绍。
2、广深沿江高速公路是继广深高速公路之后，珠江三角洲地区又一条南北向重要的交通要道。广深沿江高速公路项目起点接广州黄埔区107国道，途经广州市黄埔区、萝岗区、东莞市麻涌镇、洪梅镇、道滘镇、沙田镇、虎门镇、长安镇，跨越东宝河后进入深圳市，通过深圳市内的深港西部高速通道连接香港。
3、广深沿江高速100公里/小时的最高限速，如今提速到120公里每小时。4月1日下午，广深沿江高速公路（广州、东莞段）提高限速的交通设施改造及配套设施的验收会议，在广深沿江高速公路管理中心召开，会议决定将广深沿江高速公路广州、东莞段最高限速，由现在的每小时100千米提至每小时120千米，提速于2015年4月22日0时开始。
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