本文目录
一、城市快速路是怎么定义的
1、城市快速路，属于快速路的一种，也是快速公路的主体，位居城市道路四个等级中的顶端。城市道路中设有中央分隔带，具有双向四车道以上的规模、全部或部分采用立体交叉与控制出入、供车辆以较高速度行驶的道路。主要作用是保证汽车畅通连续地行驶，提高城市内部的运输效率。
2、城市快速路，常简称为快速路，是等级最高的城市道路，通过设置超长距离的中央隔离带使汽车快速通行。
3、城市道路分四个等级，快速路（城市快速路）、主干道、次干道、支路，主要的区别是速度，以及涉及的车速和断面的布置。设计车速：快速路60km/h到100km/h，城市主干道60km/h到80km/h，次干道40km/h，逐级往下降。快速路占地的红线，一般是80米，充分布置下主路、辅路。
4、根据不同具体情况和各种细节分类方法，城市快速路又常被称为一级公路、快速干线、快捷路等。
5、城市快速路的一个主要原则，即快速路没有红绿灯，可以连续通行。因此需要在所有的路口形成一个立交，或者是一个简单的立交，或者是大型的立交，这个立交的设置主要跟相关道路有关。北京的二三四环就是典型的快速路，长安街的宽度不比四环路窄，但有大量红绿灯，路口都是平交路口，所以叫主干道。在实际建设中，一些红绿灯路口或其他平面交叉口较少的中长距离主干道，其功能定位或道路性质也被纳入城市快速路的范畴。不过只要有平面交叉口的一段道路，哪怕只出现一个红绿灯，在路名上就不会称其为“快速路”，而是称为“大道”。
6、城市快速路的另一个重要特点是它只服务于城市内部。如果一条快速路已连接着其他城市，则不能叫城市快速路，应该叫城际快速路。而快速公路不仅包含城市和城际的快速路，还包括超长距离（跨省）的高等级公路。
二、城市快速路是指什么路
Urbanexpressway(英文：urbanexpressway)，即高速公路：1。
市内道路有四车道以上的中央分隔带，全部或部分采用立体交叉控制交通，便于车辆高速行驶；2.城市道路分为快速路、主干路、次干道和支路四个等级。
主要区别是速度，涉及的速度，路段布局。
速度为80-100公里/小时的高速公路和速度为60-80公里/小时的城市主干道逐渐减少。
高速公路红线面积80米，主路辅路全部布置。
主干道控制在60km\/小时，次干道为40km\/小时；3.城市快速路的一个主要原则就是快速路没有红绿灯，可以连续通行。
所以所有的交叉口都必须形成立交，要么是简单立交，要么是大型立交。
本立交的设置主要与相关道路有关。
北京的234环就是典型的高速公路。
长安街不比高速路窄，但都是红绿灯，路口都是平路口，所以叫主干道。
三、快速路和主干道的区别在哪里
一、快速路：主路一条车道宽度一般应采用3.75m，当城市中心区以小车为主时，可将小车道设为3.5m；车道较多时，可以采用混合式。dao路缘带宽度为0.5m，两侧防撞墙宽为0.5m。
（1）集散车道：交织车流严重时设。一般为双车道7m。
（2）变速车道：与辅路和匝道相接，设计宜为单车道。
（3）紧急停车带：为保证行车安全，四车道快速路一般设置连专续或不连续紧急属停车带，不连续时500m设置一处，高架路一般采用连续紧急停车带。
二、主干道：又叫全市性干道，主要复联系城市中的主要工矿企业，主制要交通枢纽和全市性公共场所等，为城市主要客货运输路线，一般红线宽度为30-45米。
三、次干道：又叫区干道，为联系主要道路之间的辅助交通路线，一般红线zhi宽度为25-40米
四、支路：又叫街坊道路，是各街坊之间的联系道路，一般红线宽度为12-15米。
1、快速路城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路。又称汽车专用道。快速路的设计行车速度为60-80km/h。
2、主干路连接城市各分区的干路，以交通功能为主。主干路的设计行车速度为40-80km/h。
3、次干路承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼有服务功能。次干路的设计行车速度为40km/h-60km/h。
4、支路次干路与街坊路（小区路）的连接线，以服务功能为主。支路的设计行车速度为30km/h。
