老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于2020年高速收费新政策和2020高速收费新政的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享2020年高速收费新政策以及2020高速收费新政的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
一、2021高速收费新政
依据国家交通部新修订的《收费道路车辆通行费车型分类》，自2020年1月1日起收费道路车辆通行费将依照新的规范实行。2021快速收费新政策对高速公路费及其车型分类规范完成了修定，将进一步统一、标准和健全全国各地收费道路车型分类，强有力适用撤销国内高速路省界收费站，完成不泊车便捷收费，即ETC。
2021快速收费新政策实际修定主要内容以下：
全国各地29个连接网络省区的487个省界收费站取消，必须特别注意的是，撤销省界收费站并不相当于撤销省界收费，车子快速跨地区时仍需按省区付款高速通行费，仅仅收费方法改成不泊车便捷缴费，即ETC交费。
原先的高速通行费是依照二舍八入、三七作五的标准开展计费的，并且配有起步费。从2020年1月1日起，ETC车子计费精准到分，非ETC车子计费精准到元。
3、8座9座客车从二类客车调节为一类客车
从2020年1月1日起，8座和9座客车从二类客车调节为一类客车，并统一依照1类客车扣除车辆通行费，车子需安_、拆换ETC车截设备或是调节车型分类。
除此之外，2021年高陵核速路还调节大货车高速公路费计费方法，统一按轴（车系）收费。从政策的视角看来，执行按轴收费目地包含以下几个方面：
①、为了更好地简易确立地明确车辆型号，降低实行异议；
②、为了更好地处理“大吨小标”的难题；
③、为了更好地完成大货车收费趋向公平公正；
④、能够加速运送过程，减轻交通出行工作压力。
一辆6轴大货车行车100千米六行车道高速路，载满情况下大货车总重49吨，称重收费得话应收费260元，而满载情况称重19吨应收费238元。改成按车系计费后，不管满载或是载满都收费245元。假如“载满去、满载回”状况丛纳下，按车系收费(490元)比称重收费(498元)少付8元。
二、2020年高速收费新政策
高速公路通行卡用于记录行驶高速公路的相关信息，记录车牌、车型、车类、入口站、入口时间，在出口拿出通行卡，根据卡内记录入口站进行里程计算，收取通行费。同时，因为卡内记录了车辆信息，如果车辆信息不符，就会进行规范的查询工作，主要看是否存在倒卡、换卡等现象。因为还记录了上高速的时间，所以就会出现最近热议的超时现象，低于每小春绝凯时60公里时速，系统自动会显示超时，也要进行查询。如若通行卡丢失，还要做出赔偿。
一类：轴数2轮数4车头高度（米）〈1.3主要轴距〈3.2车型有小桥车、吉普车、的士头人货车收费系数1收费标准0.6小桥车、吉普车、的士人头货车
二类：轴数2轮数4车头高度（米）大于或等于1.3轴距大于或等于3.2收费系数1.5收费标准0.9面包车、小型人货车、轻型货车
三类：轴数2轮数6车头高度大于或等于1.3轴距大于或等于3.2收费系数2收费标准1.2中型货车、大型客车、中型客车
四类：轴数3轮数6到8车头高度大于或等于1.3轴距大于或等于3.2收费系数3收费标准1.8大型货车、大型拖（挂）车、20英尺集装箱车
五类：轴数宏凯大于3轮数大于10车头高度大于或等于1.3轴距大于或等于3.2收费系数3.5收费标准2.1有重型货车、重型挂（拖）车、40英尺集装箱车。
2、正常装载的合法运输车辆（以下简称“正常车辆”）行驶高速公路时，其车辆通行费收费标准按照如下标准计算确定：
以收费站实地测量确定的车货总重为依据，小于10吨（含10吨）的车辆，按基本费率0．090元／吨公里计算车辆通行费；10吨至40吨（含40吨）的车辆，10吨以下部分，其费率按基本费率0．090元／吨公里计收，10吨以上的部分，其费率按基本费率0．090元／吨公里线性递减到0．045元／吨公里计收；大于40吨的车辆，10吨以下部分，其费率按基本费率0．090元／吨公里计收，10吨以上至40吨部分，其费率按基本费率0．090元／吨公里线性递减到0．045元／吨公里计收；超过40吨的部分按0．045元／吨公里费率计收。
3、超过公路承载能力的车辆行驶高速公路时，其车辆通行费收费标准：
车货总重超过车辆公路承载能力认定标准30％以内（含30％）的车辆，按正常车辆的基本费率计收；车货总重超过该车对应的公路承载能力认定标准30％以上的车辆，禁止进入高速公路（经审批符合国家有关规定超限扒唤运输特殊货物的除外）。对违法进入高速公路行驶的，除按治超的有关规定严肃处理外，按基本费率的3倍线性递增至6倍计征。
高速公路收费标准计价以元为单位，实行3．49元以下舍，3．50－7．49元归5元，7．50－9．99元归10元。
车货总质量低于5吨（含5吨）按5吨计，计费不足5元时，按5元计费；车货总质量大于5吨，计费不足20元时，按20元计费。
三、高速收费标准2023
2023高速收费新政从全国取消省界收费站、计费按里程精确到分、8座9座客车从二类客车调整为一类客车等方面对通行费以及车型分类标准进行了修订。
全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消，需要注意的是，取消省界收费站并不等同于取消省界收费，车辆高速跨省时仍需按省码毁轿份支付高速通行费，只是收费方式改为不停车快捷交费，即ETC缴费。
原来的高速通行费是按照二舍八入、三七作五的规则进行计费的，而且设有起步余高价。从2020年1月1日起，ETC车辆计费精确到分，非ETC车辆计费精确到元。
3、8座9座客余高车从二类客车调整为一类客车
从2020年1月1日起，8座和9座客车从二类客车调整为一类客车，并统一按照1类客车收取车辆通行费，车辆需安装、更换ETC车载装置或者调整车型分类。
一辆6轴货车行驶100公里六车道高码毁轿速公路，满载状态下货车总重量49吨，计重的话应收260，而空载状态计重19吨应收238。改为按车型计后，无论空载还是满载都收245。如果“满载去、空载回”情况下，按车型收(490)比计重迟肆收(498)少收8。
