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开一晚上夜车是一种怎样的体验?
但开一晚上的夜车，真的好累，身体也多少会有一些损伤，待开车的愉悦感退去，身体开始疼痛时，你就知道司机难当了。
做一名夜班车司机很多时候会感觉累，但是想到责任，会义无反顾。
过着日夜颠倒的日子，一直坐在车上，光想象一下就觉得很难熬。还有我们普通人开车开三四个小时，就觉得憋屈的难受，但是这对那些出租车司机来说，是赖以生存的职业，一天能开好多个小时，而钱也并没有特别多。
高速上动不动超过160飙车乱变道的或者100不到龟速行驶的基本都是新手娃子，要么手痒飙车，要么心慌龟速，一般都是白天出来，晚上睡觉。夜间少了少了他们，行车安全得多。
夜晚一个人开车的心情说说有哪些?
1、我最放松的时候，就是一个人开车转两圈。 走过春夏秋冬，安全永驻心中。 明明挺热闹的城市，自己每天却只是一个人上班下班做饭跑步，一个人看视频哈哈哈笑，笑完了睡觉。
2、前晚开车在路上，豆豆看到远处的高楼冒出热气：那是毒气吧，车窗都关起来。豆爸：是水蒸气吧。再说那么远，怎么会飘到我们这的。豆：说不定是呢？你不知道绳锯木断，水滴石穿呀！人斗气易伤身，车斗气易丧命。
3、一天比一天睡得晚失眠一夜一天吃一顿饭就饱了夜晚开车在路上总想起一些无意义却一直记着的事。很多时候，看的太透反而不快乐，倒不如幼稚的没心没肺。
4、好像遗憾一开头就这么结束的感觉，都在这独自一人开车回家的夜晚，烟消云散。慢慢的，喜欢上夜晚一个人开车走在无人的路上，听着喜欢的音乐，享受这份孤独。从你的全世界路过，我爱的认真且怂。
开一晚上夜车是一种怎样的体验
但开一晚上的夜车，真的好累，身体也多少会有一些损伤，待开车的愉悦感退去，身体开始疼痛时，你就知道司机难当了。
做一名夜班车司机很多时候会感觉累，但是想到责任，会义无反顾。
过着日夜颠倒的日子，一直坐在车上，光想象一下就觉得很难熬。还有我们普通人开车开三四个小时，就觉得憋屈的难受，但是这对那些出租车司机来说，是赖以生存的职业，一天能开好多个小时，而钱也并没有特别多。
高速上动不动超过160飙车乱变道的或者100不到龟速行驶的基本都是新手娃子，要么手痒飙车，要么心慌龟速，一般都是白天出来，晚上睡觉。夜间少了少了他们，行车安全得多。
夜晚开车最大的威胁就是看不清路,夜间行驶开什么灯才合适?
1、一般情况，在晚上开车只要开启了近光灯即可，然后转弯时一定要打转向灯。城市道路照明设施齐全，没有必要开启远光灯；不过遇到前方一片漆黑的道路，缺少照明设施的情况就要开启远光灯，譬如说在高速公路上行车就要开远光灯。
2、在雾天禁用远光灯。雾天的空气透明度很差，光线会在空气中产生漫反射效应，这不会让你看得更远，但会影响对面车辆的视线，增加风险。
3、在确实判定可以超越后，再进行超车。克服驾驶疲劳，夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡，另外夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，对驾驶员兴奋性刺激小，因此最易产生驾驶疲劳。准确判断路况，准备应急灯。
4、夜间道路上的交通流量小，行人和自行车的干扰相对较少，高速行驶降低了驾驶人的反应能力，延迟了刹车的作用效能，很可能发生交通事故。
5、总结起来，夜间在没有路灯、照明不良的情况下行驶，车辆需要开启前照灯、示宽灯和后位灯。前照灯提供远近两种照明效果，示宽灯用于指示行驶方向，后位灯用于指示车辆位置和刹车提醒。
6、天气是没有办法预知的，如果晚上开车遇到雨雾天气，能见度很低的情况下，应开启示宽灯、前后雾灯和警示灯，注意雾灯的亮度也非常高，有着很强的警示作用，所以在晴朗的夜间，不能开启雾灯。
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