乐业上岗隧道塌方（乐业隧道今天新闻）

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本文主要目录一览：

1、塌坑注浆法：该方法是利用地表塌坑向塌方体注浆加固，再进行塌方体的开挖施工。但此方法代价太高，质量不易控制。经技术经济综合比较，决定采用大管棚注浆超前支护处理坍方。

2、调整支护形式；(2).加固围岩，包括对掌子面的超前加固；(3).提高衬砌强度；(4).保护塌体上部的围岩，采用先护后挖，谨慎施工，稳妥前进；(5).防排水与回填处理同时考虑进行；(6).在台车上安装保护网，确保作业人员安全。

3、紧急疏散，有人员被困在塌方区域，需要立即进行紧急疏散，并进行救援和抢救工作。安全评估，对塌方区域进行安全评估，确定塌方原因和范围，以及是否存在二次塌方的风险。

2、这可从两方面着手：(1)加固围岩：方法有喷锚网联合支护、压浆处理；(2)加厚衬砌或在衬砌外加做浆砌块石护拱（如有可能尽量将塌穴填实）。

3、可以采用大管棚注浆超前支护(小导洞法)。该方法主要采用注浆大管棚辐以注浆小导管，对塌方体进行预支护。采用短进尺、分阶段开挖，对塌方体的支护做到随挖随支。

4、水处理[2] 2。5．5 塌方段的施工 (1)隧道在通过软弱围岩地段时，特别是强度软硬不一时，初期支护要标准施工，钢拱架强支撑及时落底，拱脚加补锁脚锚杆或小导管并适时注浆加固围岩有限土体，提高围岩承力能力。

5、首先保留并加固坍塌体，防止坍方扩大，然后施做套拱和超前大管棚，保证正洞开挖施工安全；管棚施做完成后挖除坍塌体，进入隧道正常开挖、支护工序，并对隧道基底进行注浆加固处理；溶洞段通过后，进行拱部坍腔回填处理。

6、对于塌方应以预防为主。首先要认真做好勘察工作，必要的钻探及所需要的地质和水文地质资料的收集工作，应详尽做好。隧道位置选择应尽量避免不良地质区段，洞口位置选择要慎重，施工设计，支护设计要合理，要符合实际情况。

乐业上岗隧道塌方（乐业隧道今天新闻）第1张

隧道塌方的原因有很多，可能是由于当时的人们没有发现水质问题。造成了水量太多，让土地造成松动，从而造成塌方。也有可能是隧道人员在打隧道的时候穿破了断层，在打通的时候穿到了很多土质，松软的地段就会造成坍塌。

据现场的施工人员反映说，现场距离隧道入口540米处的拱形钢结构支架贝隧道顶部落下来的巨石砸中，导致支架完全坍塌，而且支架的周围还有很多大小不等的碎石，所以久远难度非常大。经过检测，隧道内的电力和通风情况是正常的。

广西乐业隧道在施工的时候，突然间洞顶的岩石发生了塌方的情况，给正在里面施工建造的工人带来了很严重的影响，导致他们被困在里面很长的时间。

事件经过是什么？广西乐业县乐业大道上有一处正在建设中的上岗隧道，该隧道施工到了540米处的时候，突然发生了坍塌事故，造成九名施工人员被困，被困人员中年龄最大的有57岁，最小的只有24岁。

就我得知，具体的原因仍在调查中，就目前原因为突发洞顶岩石的突然坠落，并且砸中拱形钢结构支架造成支架的坍塌。

月10日18时许，广西百色乐业县乐业大道左洞540米处进行隧道施工时，突发洞顶岩石塌方，造成正在洞内施工的9名工人被困。11日9时许，乐业县委宣传部一名工作人员告诉澎湃新闻，目前救援工作还在进行。

第一个困难是塌方段上空有巨大危石并已出现裂痕，不仅清理非常困难，而且极易导致次生灾害发生。第二个困难是危石周边岩层较为破碎，稳定性差，安全隐患大，危及救援人员人身安全，也会加大被困人员的救援难度。

广西乐业突发隧道塌方事故，事故原因正在调查中。9月10日下午6时许，百色乐业县乐业大道左洞540米处进行隧道施工时，突发洞顶岩石塌方，造成正在洞内施工的9名工人被困。目前，救援工作正在有序开展，事故原因正在调查中。

1、对于隧道塌方处理来说，隧道本身的安全性不满足才导致塌方的出现，因此在处理隧道塌方过程中，采取有效的安全质量保证措施是隧道塌方处理的重要保障。

2、塌坑注浆法：该方法是利用地表塌坑向塌方体注浆加固，再进行塌方体的开挖施工。但此方法代价太高，质量不易控制。经技术经济综合比较，决定采用大管棚注浆超前支护处理坍方。

3、应当在施工中注意观察。一般说来，塌方是可以预见的。当发现支撑变形加大，或被压坏，则应及时加固，以防围岩进一步松动而造成塌方。观察到异常情况，应认真分析，交接班时要交待清楚，做好准备，及时处理。

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