今天给各位分享摩托车化油器结构图的知识，其中也会对踏板摩托车化油器详解进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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摩托车化油器在哪个部位
要看你是什么车了，化油器在发动机气缸附近，通过一条进气管与发动机相连，化油器的另一端通过油管连接着油箱。如果是跨骑车，它就在油箱的下面发动机的后面，如果是弯梁车，它在发动机上面护板挡着，不过从护板左右或右面的孔上都能看到。如果是踏板车，需要拆下座垫下的货箱才能看到化油器。
出现这种声音和加不上油，有可能是化油器堵塞、汽油有水、高压电弱或空滤有问题，自己恐怕弄不好，尽快去找修车的吧。
摩托车化油器工作原理与结构图
摩托车化油器工作原理与结构图如下：
简单的化油器由上中下三部分组成，上部分有进气口和浮子室，中间部分有喉管、量孔和喷管，下部分有节气门等。浮子室是一个矩形容器，存储着来自汽油泵的汽油，容器里面有一只浮子利用浮面（油面）高度控制着进油量。中部的喷管一头进油口与浮子室的量孔相通，另一头出油口在喉管的咽喉处。
化油器的多种功能装置之中，主供油装置是除怠速外，发动机其它各种工况都需要的供油装置，是化油器的基本供油结构。怠速装置是在怠速运行时提供少而浓的混合气的装置，以维持发动机稳定的最低转速。
加浓装置，发动机大负荷时额外供油的装置，以弥补主供油的不足。加速装置是当汽车加速时节气门开度突然增大时额外供油的装置，使发动机转速及功率能够迅速增大。启动装置是当发动机冷启动时提供极浓混合气的装置，常见方式是在喉管前方装一阻风门来控制进气量。
扩展资料
化油器作为一种精密的机械装置，它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。从专业角度来看：化油器本身的故障率是极低的。
但在实际使用中往往化油器故障率并不低。原因有以下两点：
1、由于发动机的所有工作特性均与化油器相关，如加速、过渡、油耗等等。因此判断摩托车发生的性能故障原因时，往往会将电器件或其他机械部件的故障与化油器混为一谈，误判为化油器故障而更换化油器。如：滤清器失效使杂质堵塞化油器，更换新化油器故障消除，但没有解决根本问题。
2、相关零部件的质量问题，使化油器使用寿命大大缩短。如清洁度的降低，增大化油器零部件的磨损等等。
摩托车化油器浮子哪面是上哪面是下希望有图。谢谢!
上面的图装法是对的，即浮子的平面向下，如果按下面的方法装，装上浮子室盖子后基本上浮子针就会顶住进油口，无法流进汽油了。另外从图中看到浮子上顶针阀的铁板略有向上撬起，安装时应注意油面，它有可能造成油面偏低，正常时顶油针的那个象舌头似的小铁片与旁边应该是平行的。
摩托车化油器结构图（gn125化油器图解）原创鑫北机修2021-02-23 17:37:43
大家好这里是鑫北机修。这期文章来了解一下化油器的基本构造，怠速及混合比的调解。以上图CG 125的化油器为例，了解一下化油器的基本构造。当摩托车出现加油不顺畅，长时间不骑的情况下，可以按照每个部件进行拆卸清洗。
化油器怠速的调节，发动机起床后热车五分钟左右，怠速混合比螺丝拧紧后旋出一圈半左右找到发动机转速最高点，之后旋出怠速螺丝，使发动机降至合适的转，使发动机速度可以稳定，加油后收油的情况下，发动机不会自动熄火就可以。
化油器主油孔油量调节，在节气门的油针上有五个卡槽。我们将卡片向上移动，混合浓度降低油量减少。我们讲卡片向下移动，混合浓度升高油量增加。根据车辆混合比浓度的判断来相应调节。
化器故障的基本判断。
当发动机供给的混合气过浓时，表现为加大油门时发动机转速不能上升。我们可以讲空气滤清器摘下，间接的判断是否出现混合比浓度过高的现象？如果讲空气滤拆卸，发动机可以随着油门的增大转速而提升，证明化油器混合比浓度过高。原因1：观察阻风门是否打开。2：三角针阀是否不能密封。3：化油器空气通道是否堵塞。4：节气门儿主油针是否调解过高？5：空气滤清器堵塞。
当怀疑发动机供给混合气过稀时，具体的现象，当我们加大油门时，排气管儿发出放炮声，发动机温度偏高。出现上述的情况，我们可以试着把阻风门打开，相应增加混合比浓度来判断原因。打开风门儿后，上诉现象消失。证明化油器混合比过稀。原因1：油管油杯油路堵塞。2：油箱开关堵塞。3：化油器主油针调节过低。4：化油器浮子室油面过低。5：化油器自身赌塞。
摩托车怠速不稳。原因1：化油器节气门老化磨损。2：化油器安装接口漏气。3：汽油内含入杂质太多或者有水。4：化油器怠速调解不当。
以上内容是对摩车化油器基本了解及常见的故障判断处理方法。希望对广大车友有所帮助，以后会对大家分享化油器引起故障的特殊案例，对化油器更深的了解，希望大家多多支持。
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摩托车化油器的工作原理与结构图
摩托车化油器的工作原理与结构图：
1、化油器的构造:简单的化油器由上中下三部分组成，上部分有进气口和浮子室，中间部分有喉管、量孔、喷管，下部分有节气门等。
2、化油器的作用是将汽油雾化与空气混合形成可燃混合气，然后送如各个汽缸。当汽油通过汽油泵送如化油器中的浮子室，在浮子室内有一个量空，它可以通过外界气体压力与喷管形成（真空）压力差，直接将油喷入吼管，变成油滴与吼管上部通过空气滤清器的空气混合，化油器还分五大系统，主供油、怠速、加浓、加速、起动，所以结构复杂。
拓展资料化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。
参考资料：百度百科-化油器
踏板摩托车化油器在什么位置最好有图,如何拆卸
踏板摩托车的化油器，一般都是装在座垫货箱的下面，需要先拆下座垫及下面的货箱，然后才能拆卸，也有的是装在侧面，需要卸下车座下面的护板才能拆下。
拆卸化油器时，要先松开化油器前后两端管子的卡子，拆下油门线和电控风门的接线，拔下各个胶管，然后从化油器两侧的进气管中拉出化油器就行了。
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