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一、苏州热线百姓广场
随着社会的不断发展，人们对于社会民生资讯的需求也越来越高。苏州热线百姓广场作为一个提供最新社会民生资讯的平台，为人们提供了一个便捷的获取信息的途径。
苏州热线百姓广场是苏州热线旗下的一个资讯平台，致力于为广大市民提供最新、最全面的社会民生资讯。平台的内容涵盖了政治、经济、文化、社会、科技等方面，为人们提供了一个全面了解社会动态的窗口。
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二、苏州东山镇上最大的商场在哪
苏州市吴中区紫金路25号东山商业广场内。
根据百度地图查询显示，华润万家是苏州东山镇上最大的购物中心，位于苏州市吴中区紫金路25号东山商业广场内。可乘坐公交车、地铁或打车到达。
1、可乘坐627路公交车，到达东山镇站下车，票价1元。
2、可乘坐地铁3号线，就能到苏州东山镇站。
3、可打车直接到达苏州市吴中区紫金路25号东山商业广场。
华润万家从事的是与百姓生活紧密联系的零售行业，坚持“时尚、品质、贴心、新鲜、低价、便利”的经营理念，经营有大卖场、生活超市、便利超市、区域购物中心、以中高消费市场为定位的Ole超市，以及为满足年轻消费者追求快捷、舒适的时尚生活而精心打造的一种全新形象便利店——Vango等多种业态。
三、苏州的城市细节
1、我也不无遗憾地注意到，曾几何时，我们这座城市的老城区，其民居是那样的密集，以至重床叠架，斑驳陆离，巷道狭促，尤其是那些偏远的“三不管”地带，其景象俨然宋玉先生在《风赋》中所描绘的那样“夫庶人之风，塕然起于穷巷之间，堀堁扬尘，勃郁烦冤，冲孔袭门，动沙堁，吹死灰，骇溷浊，扬腐余，邪薄入瓮牖，至于室庐。”（那平民百姓的风，在闭塞不通的小巷里忽然刮起，接着扬起尘土，风沙回旋翻滚，穿过孔隙，侵入门户，刮起沙砾，吹散冷灰，搅起肮脏污浊的东西，散发腐败霉烂的臭味，然后斜刺里吹进贫寒人家，一直吹到住房中……）这样的地方，自然绝少有绿地了。当然，有的同志会说，这种现象在维也纳、慕尼黑、萨尔茨堡、布鲁塞尔、日本、韩国和阿姆斯特丹，以及国内的某些城市当中也曾比较突出过。但是，这只是显示出了当时人们只关心温饱，对周围环境还不甚关心的城市化的初始状态。我们首先应当认识到的是，城市毕竟是文明的摇篮。这才是城市的灵魂、城市的品格。
不错，随着城市的建设和发展，我们改变了很多，更新了很多，又殚精竭虑重建了很多，并在新的姿态、新的理念、新的起点，充满信心地继续努力着，规划着，建设着，又好又快地向前发展着——但是，这并不意味着我们可以因此“丧失”对一座城市的批评权利，模糊或者削弱城市中那些仍然屡禁不绝的种种不尽如人意的“细节”，抛弃主动参与维护与管理城市的市民之责任。
坦率地说，我的这篇文章是一篇批评加建议的文章（在今年的1月份，我就曾在自己的博客里说过，应友人的建议，2008年我要写几篇批评黑龙江省的某些城市与乡镇的文章——主要是针对不尽如人意的“细节”）。
先说我们这座城市的交通。新世纪以来，我们这座城市经过了几轮几番的大的整治，城市的交通情况的确发生了巨大的变化，交通事故和违章现象都有了明显的下降。这是了不起的成果。可是，作为广大的市民们，他们的思维方式绝不会单纯地、充满热情地盯在你的成绩上，为你鼓掌，或者，因感动交通干警们于大雪、大雨、大风、炎热的大太阳下执勤维护城市交通秩序的种种辛劳，而是要用第三只眼来看你们的工作还有哪些不足。我认为，这一点恰恰是发展与完善我们这座城市的一种最坦率、最健康、最热心、最强有力的推动力，是别一种关爱与扶植，是对交通业的最大支持。换句话说，我们的同志在享受成绩的同时，还应当以进取的姿态直面存在的某些问题，哪怕是细节上的不足——要知道，细节也会严重影响一座城市的形象。
首先，在我们这座城市里依然存在着随便停泊车辆的不良现象。早年我曾经在城建部门工作过，我知道城市中的路是有等级区分的，比如居民小区里的路，比如人行道，比如一些景区内的路，按设计标准只能供行人或小型的轻便车通过与停泊，可是，我看到一些大卡车、大客车，常常随意地从那里通过并停放在那里，特别在是一些大酒家、大饭店、大宾馆门前的城建部门刚刚修好的人行道上停满了车辆，将这里的人行步道板、路边石，甚至绿地轧得七零八碎，坑坑洼洼，特别让人心疼。那么，谁应对此管理，对此负责呢？我不知道我们这些商家和车辆的驾驶员是怎样想的，是想用你们一个人的方便，来换得这座城市里所有的市民对你的鄙视吗？不过，我也注意到，商家和司机之所以这样无序地停车是有其的道理的，因为这里没有合适的停车场，马路上又不允许停车，那么你让他往哪停呢？他总得把车停下来吧？可是，没有合法的停车位。怎么办？这显然是我们这座城市急需解决的“细节”问题。我知道，罗马城不是一日建起来的，我们需要耐心。但是，在完善这些设施之前，我认为有关部门应当制定一些临时性的规定，划定一个区域，让他们有地方停车（或者因地制宜，改造商家门前的路面，使之适于泊车），这样，才不至于让那些不堪重负的地带与公共设施遭到破坏。与此同时，我们还应当在那些禁止停车的地方竖立相应的标志，明确地告诉人们这一段允许或者不允许停车。这一点，日本人做得比较好（我曾在《日本杂记》一文中说过，日本是一个讲究细节的国家），没有这方面的纠纷与困惑，迷茫与无奈。总之，我们要科学地解决这些问题，得有专人动脑筋琢磨出办法才行。并不是我们把双方的理由说足之后，这种现象就可以理直气壮地继续下去，不是这样的，一座城市最重要的是要有规矩，家庭、单位、商家都是如此。
2、细节决定成败，细节展示个性，细节显现本质。细节，同样展示一个人或一个城市的文明度，以及人文关怀的深度。
德国人都欢喜在窗台外侧摆上一小盆一小盆鲜花，其摆设的方式，和中国人相反：正面不是朝向室内，而是朝向室外的。也就是说，是供外人观赏的。这种展现城市人公共意识的生活细节，没有悠久的文化积淀是不可能出现的。
莱茵河是德国的父亲河。为了让人时刻感受春晖一般无处不在的亲情，马路上的路牌，都分成两种颜色：蓝色与红色。蓝色，意味着这条路和莱茵河是平行的，而红色表示与父亲河有不同程度的交叉。
红绿灯，是最常见的控制城市交通的设施，其规格也似乎是统一的。但是，巴黎的红绿灯，除了装在一层楼那么高以外，在一人高地方同样装上了一只，让人坐在小轿车里不必抬头便能发现其信号，也不必为行道树遮住信号灯而烦恼。
在欧洲，自行车并不比中国少。荷兰阿姆斯特丹运河观光游艇码头附近，自行车数量之多，排列之整齐，我还没有在中国看到过。但他们管理上的人性化体现得是非常强的，比如前后灯，没有前后灯，或者装上了，但夜行时不打开，要受到警察的干预和警告的。我记得解放初期，中国的自行车都是装有前后灯的，以后取消了。不说是对生命的一种漠视，也是文明的一种倒退。
在维也纳，步出巍峨庄严的老皇宫的后门，便是米歇尔教堂(皇家教堂)与繁华的“卷心菜集市市场”相交接的圣?米歇尔广场。广场并不广，然而，其中有一景观，却突然将小广场无限地拓宽了。这景观，是一堵矮墙围着的下沉式广场似的一处空间。展示的，是数百平方米的残垣断壁，属古罗马遗址。矮墙上挂着一块牌子，写着这样一段文字：“维也纳政府将两千年以前建筑的感受，奉献给市民和客人。”
她不是干巴巴的“安居告示”式的官腔禁令：“保护文物，禁止攀越”，甚至于“违者罚款”，而是将这些珍贵文物，变成自己的“感受”，像捧着一颗滚烫之心，“奉献”给市民，“奉献”给“客人”。让本来与金碧辉煌的皇宫很不协调的一堆瓦砾，变成了古与今、历史与现实、市民与市长感情融洽的纽带。城市化也就是人性化，其出发点就是人本思想。可贵的是细节的完整、运用的自觉，都配有一套严密的法律条文作保证。没有法律的细节，就不会有市民自觉行动的细节；没有细节规定的法律，必然是无法严格执行的法律。
欧洲是当今世界上城市化程度最高的地区。其高，不仅在于现代科技和现代物质生活的丰富，而在于法制化的程度，而这种程度，就体现在细节上，不仅细到人性深处而且稳定，即市民执行上的自觉。
