大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下火车硬座靠窗座位号的问题，以及和火车靠窗户的座位号的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
一、火车硬座靠窗座位号
K火车硬座，座位号尾数是0、4、5、9的靠窗。
K火车每节车厢固定118个座位，没有0号的座，是从1号燃虚开始的，所以1号也靠窗。
所以K火车靠窗的座位号有1、4、5、9、10、14、15、19、20、24、25、29、30、34、35、39、40、44、45、49、50、54、55、59、60、64、65、69、70、74、75、79、80、84、85、89、90、94、95、99、100、104、105、109、110、114和115号。
K火车硬座就是车辆内部的座椅，类似高铁二等坐，每排分3+2布列的形式，中间是过道，硬座每排五个座位，以走道分开，一边两座长椅、一边三座长椅，虽称硬座但是坐着不硬。
2、硬座每排坐5个人皮差燃，是3+2型，而且座位是硬板；软座每排坐4个人，是2+2型，座位是沙发座；
3、学生软座不能打半票，硬座可以；
4、硬座是一边二人座、一边三人座，坐着不拥挤软座两边都是双人座，宽敞；
5、硬座可以超员，车厢内有站立者，软座没有超员一说，有多少座位卖多少票；
6、硬座是一个列车员服务于一百多旅客，软座是二、三个列车员服务于七、八十位旅客；
7、硬座是旅客自己去打开水，软座是列车员送水到座位前；
8、坐硬座你可以抽烟，要在软座这样你就会被赶到硬座庆亏去
9、硬座车厢是乘客随便上车，没有座位的站票也可以上车，软座车厢是凭票上车，只有有软座座位票的乘客可以上车，人员也很单纯，比较舒适安全。
参考资料来源：百度百科-火车硬座
二、火车靠窗户的座位号 一般是那几位数字,
号码尾数为0、4、5、9的是靠窗位置。
1号和最后1号肯定是靠窗位置，2号和倒数第2号靠过道。其它号码当中，无列车长办公席的情况下，号码尾数为0、4、5、9的是靠窗位置，其中尾数0和5为三座靠窗，尾数4和9为两座靠窗，尾数为2、3、7、8的靠过道；
有列车长办公席的情况下，号码尾数为3、4、8、9的是靠窗位置(4号除外)，其中尾数3和8为三座靠窗，尾数滑槐4和9为两座靠窗，4号绝让郑和号码尾数是0、1、5、6的靠过道。
早期的绿皮并颂车硬座没有座单和弹性座垫，仅有简单的皮质材料包裹，舒适度很差。旧绿皮车大量淘汰后，红皮车、蓝皮车、白皮车和新绿皮车的硬座有了很大改进，座垫比以往的要舒服。不过，由于硬座不能调节座椅，时间长了会不适，一般以四小时内为宜。
SYZ25B、SYZ25K等高开门类型，下层座位排列规律和单层的一样，也是尾数0、4、5、9靠窗，1号和最后1号(通常是68号)靠窗，上层就比较复杂了，1号和4号；
倒数第1号(通常是80号)和倒数第4号(通常是77号)位于铰接处的靠窗位置，5号、6号和倒数第5、6号(通常是75和76号)是单独的侧向座位，剩下的靠窗座位是7号、倒数第7号(通常是74号)，以及尾数为0、1、5、6的号码。
硬座车和硬卧车的材质相同。根据我国铁路客车的分类，硬座车可分为空调硬座和非空调硬座。空调硬座是靠空调制冷与采暖的硬座车，非空调客车是靠燃炉取暖，靠车顶旋转的风扇制冷。一般的列车采取的都是空调车，老式绿皮车通常采取的是非空调客车的硬座，
参考资料来源：百度百科-火车硬座
三、火车靠窗的座位号有哪些
火车靠窗户的座位号一般是尾数为0、4、5、9的号码。
一般普通列车的车厢有118个座位，座号是1—40号的靠乘务员休息室这端；80—118号在车厢另一端；41—79号在车厢中部。根据普通车厢座位编铅租排方式，一般座位尾号是0、4、5、9的座位都靠窗。
K字头定员112人的，座位号以8、3或者0、5结尾的号数为靠窗，8和3是两座靠窗，0和5是闭基三座靠窗。D字头火车3+2座位车厢，2+2座位车厢和2+1座位车厢靠窗座位是A和F。
G字头火车，3+2作为模式为高铁二等座，2+2座位模式为一等座，2+1模式是特等座，1+1模式是商务座，所有不同舱位里，A和F都是靠窗的。
1、使用扶梯进出火车站时，需靠右站立握紧扶手，留出左边通道。使用轮椅、携带婴儿车、手推车、行李或大件物品时，切勿使用扶手电梯，避免发生意外。
2、乘坐火车时需排队过安检、闸机，不要拥挤，注意安全。随身的行李物品需进行安检，不可携带易燃、易爆、有毒等危险物品进站。
3、站台候车时，需轿激谨站在黄色安全线内，按地面箭头指示的方向排队候车，先下后上，不要拥挤。候车时不可倚靠屏蔽门、安全门。车厢关门警报响起时，不要强行上车。
