大家好，关于民航飞机颜色大多以白色为主很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于飞机的颜色有哪种颜色的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
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为什么民航飞机都是白色的
民航飞机都是白色的是为了利于散热，降低成本，白色反光利于聚热。客机广义即民用飞机，民用飞机是指一切非军事用途的飞机，民用飞孙碧机也称为民航飞机。
按各自的用途，民用飞机又分为执行商业航班飞行的航线飞机和用于通用航空的通用航空飞机两大类。民航客机是指体型较大、载客量较多的集体飞行运输工具，用于来往国内及国圆纳际商业航班。民航客机一般由航空公司运营，主要分为干线客机和支线客机。目前，世界上最大的客机生产商包括波音公司、空中客车公司、庞巴迪公司和则腔举巴西航空工业公司等。
为什么大多数飞机是白色的
大家乘坐飞机旅行的时候有没有发现一个问题，那就是基本上大家乘坐的飞机都是白返做色的，这个是为什么呢?但是不是所有的飞机都是白色，不过大部分都是白色的哟，
1、良好的能见度这里的可见度并不是指飞机能在天空中被看见，而是指机身上的锈蚀、裂纹、机油泄漏等诸如此类危险信号的可见度。白色是显示这些信号的最佳底色，所以从安全角度出发，白色是是最方便无脑操作的。
2、白色是极好的中性基础色以白色作为飞机的基础底色，可以便于后期涂装。一架飞机在它整个飞行生涯期间会进行数次喷漆，从性价比来看，喷漆工艺也简单些。白色在经历长年累月的风吹日晒之后仍能保持良好的外观，而深色褪色、老化得更快。
3、省油。比起深色，特别是黑色来，白色不那么吸热。在夏天停在光秃秃的机场停机坪上，白色涂装的飞机机舱内的温度比深色的低。上客之后，为了让座舱里更舒适，民航在地面上就要开始辅助动力装置，驱动机上的空调开始工作。如果是黑色涂装，虽然看起来很酷，但是要多烧不少油。而且白色比彩色漆更轻，一般要比彩绘机轻几百到上千公斤。
为什么是白色的1.近一半飞机是租赁的
目前在天空飞行的飞机中有接近一半是由航空公司向飞机租赁公司租借的。比起对整架飞机进行重绘，租借一架标准的白色飞机并修改logo明显更加的经济方便，何况有些飞机租赁公司并不允许租借方随意更改飞机颜色。
2.装饰费用昂贵
对一架飞机进行彩色喷漆的费用在5万-20万美金之间。同时整个喷涂工作需要耗费2-3周的时间，这段时期对收入也会造成损失。
更多色彩=更多重量
更多耗油=更高成本
以波音747为例，装饰747整机需要至少250公斤涂料，而整机抛光的喷漆重量只有25公斤。
以EasyJet航空公司为例，仅使用更为轻薄的空气动力机身涂料就为公司节省了整整2%的运营成乱歼本。
试想，一年的燃料费用约为12亿美元，那么2%意味着节省了约2240万美元。是不是忽然觉得机身涂料高大上起来了呢?
3.彩色飞机转售价格低
由于机身颜色不是白色意味着买家需要重新喷漆，这会导致机身更重，所以使用白色以外的机身颜色会对飞机的转售价格造成负面影响。
通常选择购买而不是租赁飞机的航空公司会使用长期贷款来支付。在市场竞争如此激烈的当下，这可谓是一笔巨额投资了。
4.白色较其他颜色有显著的控温优势
白色能够反射光的所有波段，所以光能不会被转换为热能，而其他颜色会吸收光的多个波段并将其转换成为热能，这会导致物体变热。在大多数情况下，白色保持机身温度低只能算一个优点。
早期“漏陪衡钻石飞机”公司设计的飞机有一个室外温度不得高于38°C的限制条件，在高于这个温度时，这些飞机的主翼结构坚固性不够。
而对于协和式飞机而言，它必须使用一种特殊的、高反射的白色涂料以减轻在飞机速度超过2马赫时由摩擦所引起的极端热效应。
这可能是白色成为飞机标准色的原因。
4.白色是极好的中性基础色
艺术家通常在白帆布或是白皮纸上开始自己的创作——白色常让人联想到“空白”与“纯净”。以白色作为飞机的基础底色，可以让航空公司的市场部尽情地在他们的飞机广告板上涂抹创意。
5.白色不会褪色
一架飞机在它整个飞行生涯期间会进行数次喷漆，从性价比来看，每次喷漆间的间隔时间当然越长越好。
如果你并不担心油漆褪色或是你的飞机看起来年代久远，而且可以无视乘客们对飞机像破烂的讽刺，你可以延长喷漆的间隔时间。
所有的有色涂料暴露在太阳和空气中后，都会面临褪色的问题。尤其是当被暴晒在30000英尺的高空中时，相当数量的紫外辐射加速了整个褪色过程。
白色在经历长年累月的风吹日晒之后仍能保持良好的外观，而深色褪色、老化得更快，当漆面剥落后的斑驳外观也十分可怕。
6.良好的能见度
另一个使用白色外壳的原因是可见度。这里的可见度并不是指飞机能在天空中被看见，而是指机身上的锈蚀、裂纹、机油泄漏等诸如此类危险信号的可见度。
白色是显示这些信号的最佳底色，所以从安全角度出发，白色是是最方便无脑操作的。
在坠机事件中，白色可以很容易地在水中或是地上被发现。同时，要在黑暗中发现一家白色飞机也十分简单。
7.墨守成规的态度
许多大型的航空公司都直接或者间接隶属于政府或者财团。这些真正的老板对创新并不关心更不要说飞机的颜色了。
他们仅仅希望公司业绩能够如常运作。所以整个机队都有一个统一的颜色，而这个颜色通常是朴实的白色。
为什么民航飞机颜色大多以白色为主
民航飞机颜色之所以大多以白色为主，主要是就是为了利于散热、降低成本，白色能够反射光的所有波段，这样就能降低好者在飞行过程中机身产生的热量，避免部分材料失效，还能保持机舱温度。另外彩色喷涂费用较高，非常耗时，远没有白色涂料实用。
民航飞机颜色以白色为主的原因
坐过飞机的人都会发现，我国大多民航的飞机都是以白色为主的，看上去难免有些寡淡，而随着时代的发展，人们对色彩上的运用也越来越大胆，按照道理来说，飞机的颜色也会发生变化，但是大多数航空公司依旧要是坚持这以白色为主打色。
民航飞机颜色大多以白色为主，主要是为了利于散热降低成本，因为白色能够反射光的所有友启薯波段，从而减少飞机在飞行过程中机身产生的热量，这样就能避免机身部分材料不会因为温度过高从而失效，还能更好的保持机舱温度。
再者也是从喷涂以及维护成本进行考虑，一家彩色的喷涂飞机费用是非常高的旁高，且喷涂过程也非常耗时，而所有的有色涂料长期暴露在太阳下还会褪色，这就增加了后期的维护成本，而白色在长时间飞行过程中能保证外观，减少喷漆次数，更加节约成本。
为什么有些客机不是白色的
由于机身颜色不是白色意味着买家需要重新喷漆，这会导致机身更重，所以使用白色以外的机身颜色会对飞机的转售价格造成负面影响。
通常选择购买而不是租赁飞机的航空公司会使用长期贷款来支付。在市场竞争如此激烈的当下，这可谓是一笔巨额投资了。所以当公司运营状况变差时，他们可能想要转卖或自行出租他们的飞机。
白色较其他颜色有显著的控温优势
白色能够反射光的所有波段，所以光能不会被转换为热能，而其他颜色会吸收光的多个波段并将其转换成为热尘碰物能，这会导致物体变热。
在大多数情况下，白色保持机身温度低只能算一个优点。但对“塑料”飞机(使用复合材料制造的飞机)而言，一些机体要求在表层必须使用白色以保证材料内的某些元素在极限条件内。早期“钻石飞机”公司设计的飞机有一个室外温度不得高于38°C的限制条件，在高于这个温度时，这些飞机的主翼结构坚固性不够。
而对于协和式飞机而言，它必须使用一种特殊的、高反射的白色涂料以减轻在飞机速度超过2马赫时由摩擦所引起的极端热效应。
这可能是白色成为飞机标准色的原因。
白色是极好的中性基础色
艺术家通常在白帆布或是白皮纸上开始自己的创作——白色常让人联想到“空白”与“纯净”。以白色作为飞机的基础底色，可以让航空公司的市场部尽情地在他们的飞机广告板上涂抹创意。
白色不会褪色
一架飞机在它整个飞行生涯期间会进行数次喷漆，从性价比来看，每次喷漆间的间隔时间当然越长越好。如果你并不担心油漆褪色或是你的飞机看起来年代久远，而且可以无视乘客们对飞机像破烂的讽刺，你可以延长喷漆的间隔时间。
所有的有色派液涂料暴露在太阳和空气中后，都会面临褪色的问题。尤其是当被暴晒在30000英尺的高空中时，相当数量的紫外辐射加速了整个褪色过程。
白色在经历长年累月的风吹日晒之后仍能保持良好的外观，而深色褪色、老化得更快，当漆面剥落后的斑驳外观也十分可怕。
这是一架已经停了15年的TWAL1011，我们可以看到除了红色条纹部分褪色明显，白色的部分看起来仍不错~
良好的能见度
另一个使用白色外壳的原因是可见度。这里的可见度并不是指飞机能在天空中被看见，而是指机身上的锈蚀、裂纹、机油泄漏等诸如此类危险信号的可见度。白色是显示这些信号的最佳底色，所以从安全角度出发，白色是是最方便无脑操作的。
在坠机事件中，白色可以很容易地在水中或是地上被发现。同时，要在黑暗中发现一家白色飞吵手机也十分简单。
墨守成规的态度
许多大型的航空公司都直接或者间接隶属于政府或者财团。这些真正的老板对创新并不关心更不要说飞机的颜色了。他们仅仅希望公司业绩能够如常运作。所以整个机队都有一个统一的颜色，而这个颜色通常是朴实的白色
转自知道日报，谢谢！！
民航飞机颜色大多以白色为主主要原因是什么
1、民航飞吵仔衡机多以白色为主，主要是从成戚虚本角度考虑：白色能够反射光的所有波段，有利于飞机散热，提高飞机部件使用寿命升做和降低舱内温度。
2、从安全角度考虑：白色在夜间可视性更强，且有助于维修人员发现机身缺陷。
关于民航飞机颜色大多以白色为主到此分享完毕，希望能帮助到您。
